Category Archives: ΠΡΩΤΗ ΣΕΛΙΔΑ

Απόψε η ζωή σου θα κοιμηθεί κάτω από τον ουρανό

49430459

Τρέξε, τρέξε να προλάβεις τη ζωή σου που στρίβει στην γωνία και σου ρίχνει ένα χαμογελάκι μικρό και πονηρό. Θα τρέχει πάντα πιο γρήγορα από εσένα και εσύ θα καθυστερείς στην βιτρίνα με το ιλουστρασιόν φορεματάκι και κοστουμάκι του οίκου που διαφημίζεται στα περιοδικά. Κι ενώ εκείνη θα ανεβαίνει στο λόφο για να προλάβει την δύση του ήλιου εσύ θα χαζολογογείς με τον ηλίθιο συνάδελφο από την δουλειά σε ένα από εκείνα τα μίζερα γυαλιστερά καφέ της πλατείας. Ο ήλιος θα δύσει για άλλη μία φορά και εσύ θα έχεις χάσει ακόμη μία φορά την ανάσταση της νύχτας.
Η ζωή τρέχει τώρα προς την θάλασσα και εσύ τρέχεις από πίσω μήπως και την προλάβεις αλλά πάλι καθυστερείς στο φανάρι αυτή την φορά, γιατί αποφάσισες να την κυνηγήσεις σήμερα με το τελευταίο μοντέλο αυτοκίνητο σου, το οποίο όμως δεν είναι κατασκευασμένο να πηδάει πάνω από θάμνους και να σκαρφαλώνει σε τοίχους. Η ζωή κάνει την βουτιά στην θάλασσα αλλά εσύ πάλι δεν πρόλαβες να απολαύσεις το κορμί της γυμνό να βουτά στο γαλάζιο γιατί έψαχνες για πάρκινγκ.
Χαίρεται τον ξυπόλυτο χορό της τώρα πάνω στο χορτάρι και καθυστερεί όσο μπορεί για να την προλάβεις, να χαρείς ένα χορό μαζί της αλλά, που να πάρει ο διάολος, αυτή την φορά είχες αναπάντεχο ραντεβού με το αφεντικό που ίσως σου δώσει εκείνη την πολυπόθητη προαγωγή. Την προαγωγή την πήρες, αλλά τον χορό τον έχασες και τώρα κάτσε «χόρευε» δύο ώρες παραπάνω στην δουλειά ως προϊστάμενος τμήματος.
Τρέξε γρήγορα γιατί τώρα θα μαζέψει αγριοφράουλες και θα τις φάει με την χούφτα της. Έχεις φάει ποτέ αγριοφράουλες μαζεμένες με την πρωινή πάχνη; Το σκέφτεσαι αλλά προτιμάς το καφέ από την super καφετιέρα του espresso που μόλις απέκτησες και τα κρουασάν από το super ζαχαροπλαστείο που κοστίζουν μόνο 15 Ευρώ το τεμάχιο. Και ενώ η ζωή σου έχει βάψει το μουτράκι της κόκκινο από το άγριο φρούτο εσύ παλεύεις με τα κλειδιά, το κινητό, το παλτό, τον χαρτοφύλακα, τα τσιγάρα και το λάπτοπ να μπεις στο ασανσέρ.
Έχει πάρει το καλάμι ψαρέματος και ετοιμάζεται για το ποτάμι. Φοράει ένα ψάθινο καπέλο και ένα μακό μπλουζάκι . Κρατάει στο χέρι ένα τρανζίστορ σαν αυτό που έφερε κάποτε ο πατέρας σου από την Γερμανία. Θα ψαρέψει πέστροφες σήμερα και εσύ τρέχεις να την προλάβεις. Την ώρα που προσπαθείς να φορέσεις το παλιό σου τζιν και να τρέξεις πίσω της, το τηλέφωνο χτυπά για δείπνο στην πιο κυριλέ ψαροταβέρνα της πόλης. Δεν το χάνεις αυτό….για τίποτε. Ηθοποιοί, επιχειρηματίες, μοντέλα, όλοι θα είναι εκεί και εσύ ανάμεσα. Την ώρα που η ζωή σου αρχίζει να ψήνει τις πέστροφες στην όχθη του ποταμού εσύ γυρίζεις σπίτι με το αίσθημα του κενού στο στομάχι, αν και έχεις φάει έναν αστακό, ένα κιλό γαρίδες και όλες τις καβουροσαλάτες.
Απόψε η ζωή σου θα κοιμηθεί κάτω από τον ουρανό. Θα μετρήσει 3878 αστέρια και θα αφήσει το χορτάρι να της γαργαλάει το αφτί όλη τη νύχτα. Θα έχει στα πόδια τον αδέσποτο σκύλο, που πάντα ήθελες να αποκτήσεις και θα στο όνειρό της θα σε βλέπει να κοιμάσαι δίπλα της. Είναι άσκοπο να την κυνηγάς πια. Είσαι πλέον πολύ μεγάλος για κοριτσόπουλα.

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
ΤΟ ΠΙΤΣΙΡΙΚΙ ΕΙΝΑΙ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ ΚΑΙ ΒΑΣΙΖΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΤΟΥ. ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΤΕ ΤΙΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ ΤΗΣ GOOGLE ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΠΑΝΩ ΣΤΙΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΕΣ ΕΙΚΟΝΕΣ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°









ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ 100 Χρόνια Πρωθυπουργός αφού έδωσε το λιμάνι σε Γερμανούς, Γάλλους και Ρώσους!

kasimati-tsipras-avana-kideia-fintel-1300-1024x743

Μεγάλος παίκτης ο Αλέξης. Σχεδόν αχτύπητος από τον Λευκό Ομπάμα. Με μια μεγαλειώδη κίνηση έδωσε το λιμάνι της Θεσσαονίκης σε Γερμανούς-Γάλλους και Ρώσους!

Τους κάνει όλα τα χατήρια στους δανειστές οπότε θα μείνει 100 χρόνια πρωθυπουργός. Δείτε το αποκαλυπτικό ρεπορτάζ του Χάρη Φλουδόπουλου στο Capital.gr.

Στο μεταξύ ο επικεφαλής του γαλλικού κολοσσού CMA Jacques Saade είναι προσωπικός φίλος τόσο του Ολάντ όσο και της Λαγκάρντ-σχετικές φωτό.

Με μια εντυπωσιακή ρελάνς ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης καταλήγει στην κοινοπραξία της Deutsche Invest Equity Partners GmbH, Belterra Investments LTD (Ιβάν Σαββίδης) and Terminal Link SAS (γαλλικός κολοσσός CMA).

Συγκεκριμένα η κοινοπραξία προσέφερε τίμημα 231,926 εκατ.???ευρώ για το 66% του ΟΛΘ, ποσό που ξεπερνά κατά 96 εκατ. ευρώ (71%) την τρέχουσα χρηματιστηριακή αξία του ΟΛΘ.

french-finance-minister-christine-lagarde-2nd-r-and-jacques-saade-GT3ET4-1024x752

Η συνολική αξία της συμφωνίας ανέρχεται στο 1,1 δισ. ευρώ και περιλαμβάνει εκτός από την προσφορά των 231,926 εκατ., υποχρεωτικές επενδύσεις ύψους 180 εκατ. την επόμενη επταετία αλλά και αναμενόμενα έσοδα του δημοσίου από τη σύμβαση παραχώρησης, μερίσματα και επιπρόσθετες επενδύσεις.

Σημειώνεται επίσης ότι ο παραχωρησιούχος καλείται να αυξήσει τη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων στις 550.000TEU μέσα σε διάστημα 9 ετών.

Η κοινοπραξία που αναδείχθηκε προτιμητέος επενδυτής περιλαμβάνει ως γνωστόν το γερμανικό επενδυτικό σχήμα DIEP, την Belterra εταιρεία συμφερόντων Ιβάν Σαββίδη και την εταιρεία Terminal Link θυγατρική της γαλλική CMA. Η CMA είναι ένας από τους μεγαλύτερους port operator στον κόσμο και ένα από τα βασικά μέλη της Ocean Alliance, δηλαδή της συμμαχίας τακτικών γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην οποία συμμετέχει και η Cosco. Η γαλλική εταιρεία ανήκει σε μια από τις πιο γνωστές επιχειρηματικές οικογένειες της Γαλλίας την οικογένεια Saadé.

Η εξέλιξη του διαγωνισμού συνιστά μιας πρώτης τάξεως ανατροπή, αφού στον πρώτο γύρο των δεσμευτικών προσφορών σύμφωνα με πληροφορίες, το μεγαλύτερο τίμημα προσφέρθηκε από την αραβική The Peninsular and Oriental Stream (εταιρεία της Dubai Ports). Ωστόσο αμέσως μόλις έγινε η διαρροή των πρώτων αποτελεσμάτων, πηγές της αγοράς εκτίμησαν, όπως και συνέβη πράγματι, ότι θα υπάρξει σημαντική αντιπροσφορά στο δεύτερο γύρο από την πλευρά της κοινοπραξίας DIEP -CMA- Σαββίδης. Οι πληροφορίες αυτές επιβεβαιώθηκαν και όπως αναφέρουν πηγές της κοινοπραξίας η προσφορά που δόθηκε ήταν πολύ μεγάλη, κατά πολύ μεγαλύτερη από τον αρχικό προϋπολογισμό. Ήταν άλλωστε δεδηλωμένη η επιθυμία της κοινοπραξίας να αποκτήσει, ακόμη και με τόσο υψηλό υπερτίμημα, τον έλεγχο του δεύτερου λιμανιού της χώρας. Οι επικεφαλής της κοινοπραξίας θεωρούν τις προοπτικές του λιμανιού της Θεσσαλονίκης εξαιρετικά μεγάλες λόγω της στρατηγικής του θέσης και εκτιμούν πως η εμπειρία τους σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η CMA διαχειρίζεται έναν από τους μεγαλύτερα χαρτοφυλάκια λιμένων στον κόσμο, συνηγορούν για την περαιτέρω αναβάθμιση του ΟΛΘ.

Η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ

Όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή του το ΤΑΙΠΕΔ, σημαντικά βελτιωμένη προσφορά υπέβαλε η ένωση των εταιρειών “Deutsche Invest Equity Partners GmbH”, “Belterra Investments Ltd.” και “Terminal Link SAS” για την απόκτηση του 67% του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

Το Ταμείο κάνει λόγο για “εξέλιξη – ορόσημο για το ΤΑΙΠΕΔ, το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων του ελληνικού δημοσίου και την Βόρεια Ελλάδα” και σημειώνει:

“Η βελτιωτική δεσμευτική προσφορά προβλέπει την καταβολή τιμήματος ύψους Ευρώ Διακοσίων Τριάντα Ενός Εκατομμυρίων Εννιακοσίων Είκοσι Έξι Χιλιάδων (€231.926.000), για την απόκτηση του 67% της εταιρείας ΟΛΘ Α.Ε. Κατά την αξιολόγηση της βελτιωτικής οικονομικής προσφοράς, το ΤΑΙΠΕΔ έλαβε υπόψη καθεμία από τις αποτιμήσεις, τις οποίες εκπόνησαν δύο (2) διαφορετικοί αποτιμητές για τον ΟΛΘ Α.Ε. και ανακήρυξε την ανωτέρω ένωση ως πλειοδότη.

Η συνολική αξία της συμφωνίας ανέρχεται σε €1,1 δισ. και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την ανωτέρω προσφορά των €231.926.000, υποχρεωτικές επενδύσεις ύψους €180 εκατ. την επόμενη επταετία και τα αναμενόμενα έσοδα του Ελληνικού Δημοσίου από τη Σύμβαση Παραχώρησης (αντάλλαγμα παραχώρησης σε ποσοστό 3,5% του κύκλου εργασιών της ΟΛΘ Α.Ε.), αναμενόμενου συνολικού ύψους πλέον των €170 εκατ. Στο συνολικό ποσό λαμβάνονται επίσης υπόψη τα αναμενόμενα μερίσματα που θα εισπραχθούν από το ΤΑΙΠΕΔ για το υπολειπόμενο ποσοστό του 7,22%, καθώς και οι εκτιμώμενες (πέραν των ελάχιστων υποχρεωτικών) επενδύσεις μέχρι την λήξη της παραχώρησης το 2051.

Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί μια νέα εποχή για το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης, τις προοπτικές οικονομικής ανάπτυξης της Βόρειας Ελλάδας και της χώρας συνολικά.

Ο φάκελος του διαγωνισμού θα υποβληθεί τις προσεχείς εβδομάδες στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο, η δε σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών θα υπογραφεί μετά από την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.

Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές και την ικανοποίηση ορισμένων περαιτέρω προϋποθέσεων που προβλέπονται στη σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών.

Η Morgan Stanley και η Τράπεζα Πειραιώς ενήργησαν ως χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι, οι Freshfields Bruckhaus Deringer LLP και Αλεξίου – Κοσμόπουλος Εταιρεία Δικηγόρων ενήργησαν ως νομικοί σύμβουλοι, οι Hamburg Port Consulting (HPC) και Marnet ενήργησαν ως τεχνικοί σύμβουλοι, για λογαριασμό του ΤΑΙΠΕΔ.

169908217

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
ΤΟ ΠΙΤΣΙΡΙΚΙ ΕΙΝΑΙ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ ΚΑΙ ΒΑΣΙΖΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΤΟΥ. ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΤΕ ΤΙΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ ΤΗΣ GOOGLE ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΠΑΝΩ ΣΤΙΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΕΣ ΕΙΚΟΝΕΣ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°









πηγη

Το παρασκήνιο με το φιάσκο στους αυτοκινητόδρομους και τα νέα διόδια στη Βαρυμπόπη

to-paraskinio-me-to-fiasko-stous-autokinitodromous-kai-ta-nea-diodia-sti-barumpopi

Η υπόθεση με το φιάσκο στους αυτοκινητόδρομους όπου Τσίπρας και Σπίρτζης έκοβαν κορδέλες και μετά ήρθε το χάος, έχει πολύ έντονο παρασκήνιο. Έχει απειλητικά τηλεφωνήματα σε εργολάβους και δημοσιογράφους, την οργή του πρωθυπουργού για την ξεφτίλα που του έστησε ο πασοκτζής υπουργός του, αλλά έχει και μια άλλη παράμετρο που κανείς δεν γνωρίζει και η οποία μπορεί να προκαλέσει σεισμό στην κυβέρνηση.

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Οι πληροφορίες λένε ότι ο Τσίπρας πήρε τον Σπίρτζη μετά το φιάσκο της Ιόνιας οδού και τον ξε…σε πατόκορφα. Το «φιλαράκι» του Παππά τα άκουσε άγρια και… πολύ στεναχωρήθηκε γιατί αυτός έχει προσφέρει πολύτιμες υπηρεσίες, ειδικά στην υπόθεση της Αττικής.

Ο λόγος ήταν ότι οι δρόμοι ήταν ανέτοιμοι να παραδοθούν πριν από το Πάσχα για να κάνει ο Τσίπρας λαμπρά εγκαίνια και να τον δοξάζουν οι οδηγοί που θα πήγαιναν στα χωριά τους. Μια λεπτομέρεια που οι εργολάβοι την είχαν επισημάνει στην κυβέρνηση αλλά ο Σπίρτζης δεν τους άκουσε: Η συμβατική υποχρέωση των κατασκευαστών ήταν να παραδώσουν ολοκληρωμένα τα έργα τον Αύγουστο του 2017, δηλαδή σε τέσσερις μήνες από σήμερα. Τότε θα μπορούσε ο κόσμος να πάει άνετα και χωρίς το χαμό, ειδικά μετά το Αντίριο όπου ο δρόμος είναι με μια λωρίδα.

Αφού λοιπόν έπεσαν οι κατάρες κατά της κυβέρνησης και οι κατάρες του Τσίπρα κατά Σπίρτζη, οι πληροφορίες μας λένε ότι ο υπουργός έπαθε ακόμη μεγαλύτερο μπλακ άουτ όταν η εφημερίδα «Τα Νέα» έκαναν πρώτο θέμα την ταλαιπωρία με φωτογραφία τον Τσίπρα και τον ίδιο να κόβουν κορδέλες σε ημιτελείς δρόμους. Τότε κορυφαίος υπουργός της κυβέρνησης πήρε τηλέφωνο και ζήτησε επιτακτικά ραντεβού με στελέχη της εφημερίδας λέγοντάς τους: «Δεν μπορεί εσείς οι χρεοκοπημένοι να μας χτυπάτε με τέτοιο τρόπο». Επρόκειτο για ωμή παρέμβαση της κυβέρνησης στον τύπο και προκλητικές απαιτήσεις να σταματήσουν να «σηκώνουν» ψηλά το θέμα που τους είχε πληγώσει τόσο πολύ.

Την ίδια στιγμή μάλιστα, εντύπωση προκαλούσε το γεγονός ότι η εφημερίδα του ΔΟΛ έδινε τόσο μεγάλη σημασία στο θέμα καθώς η Ιόνια οδός είναι έργο που έχει αναλάβει η ΓΕΚ του Περιστέρη. Μια εταιρεία η οποία είχε πολύ στενές σχέσεις με το Συγκρότημα όλα αυτά τα χρόνια.

Ο Σπίρτζης πανικόβλητος τηλεφώνησε στον Περιστέρη και απειλούσε θεούς και δαίμονες ζητώντας από την εταιρεία να βγάλει ανακοίνωση που να αναλαμβάνει αυτή την ευθύνη για το φιάσκο. Η ανακοίνωση της εταιρείας ήταν βεβαίως μια συγγνώμη για την ταλαιπωρία, άφηνε ωστόσο και αιχμές για την κυβέρνηση που βιάστηκε να παραδώσει το έργο.

Τότε βγήκε και η μνημειώδης ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών με την οποία αφενός καταλαβαίνει κανείς το ποιόν του υπουργού και αφετέρου καταλαβαίνει ότι εκτός από τρικυμία εν κρανίω έχει και ελάχιστη σχέση με τη σοβαρότητα που πρέπει να έχει κάποιος που καλύπτει μια τέτοια θέση.

Σε όλα αυτά να προσθέσουμε και την απαίτηση της κυβέρνησης στα εγκαίνια να μην βγουν φωτογραφίες του Τσίπρα και των υπουργών με στελέχη των κατασκευαστικών εταιρειών, δηλαδή τον Μπόμπολα, τον Κούτρα, τον Περιστέρη κ.λπ. Ακόμη και μια εκδήλωση που έγινε σε Μουσείο στην Πάτρα και στην οποία πήγε και ο πρωθυπουργός και όλος ο Άκτωρ, δεν καλύφθηκε, κατ’ εντολήν του Μαξίμου.

Και τώρα η μεγάλη αποκάλυψη. Σύμφωνα με τη σύμβαση που έχει υπογράψει το κράτος με την κατασκευάστρια εταιρεία ΓΕΚ για τον δρόμο Ε-65, τους επόμενους μήνες θα πρέπει να τοποθετηθούν νέα διόδια λίγο πάνω από το Ολυμπιακό Χωριό, στην Βαρυμπόπη και πριν από τα διόδια των Αφιδνών. Μέσα στην πόλη θα πληρώνουμε δηλαδή διόδια στην ΓΕΚ αλλά το θέμα είναι γιατί θα τα πληρώνουμε. Θα είναι κόστος που θα επιβαρυνθούν οι πολίτες για να φτιαχτεί ο Ε-65 και να πάει στην περιοχή της… Ξυνιάδας. Ο Αθηναίος δηλαδή θα πληρώνει για έναν δρόμο που πιθανότατα να μην χρησιμοποιήσει ποτέ.

Είναι η πρώτη φορά που θα πρέπει να τοποθετηθούν διόδια σε άλλο δρόμο για να κατασκευαστεί έργο σε άλλη περιοχή της χώρας. Είναι σαν να βάλουν διόδια στην Ομόνοια για να πάρει λεφτά ο κατασκευαστής να φτιάξει τον ΒΟΑΚ στην Κρήτη!

Ποιος θα πιει λοιπόν από την κυβέρνηση το πικρό ποτήρι της απόφασης να μπουν διόδια στη Βαρυμπόπη; Ο Σπίρτζης ή θα φάει κανένα… σουτ σε επικείμενο ανασχηματισμό για να έρθει άλλος; Και σκεφτείτε. Μια κυβέρνηση που εκλέχθηκε με το κίνημα «δεν πληρώνω» διόδια να έρχεται τώρα να κατασκευάσει διόδια μέσα στην πόλη;

Θα πέσει πολύ γέλιο αν παρθεί αυτή η απόφαση. Εκτός κι αν αποφασίσει ο Τσίπρας να πληρώσει καμιά τεράστια αποζημίωση στον εργολάβο.

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
ΤΟ ΠΙΤΣΙΡΙΚΙ ΕΙΝΑΙ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ ΚΑΙ ΒΑΣΙΖΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΤΟΥ. ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΤΕ ΤΙΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ ΤΗΣ GOOGLE ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΠΑΝΩ ΣΤΙΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΕΣ ΕΙΚΟΝΕΣ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°









πηγη